I funzionari dei trasporti stanno valutando un piano per far sì che i pendolari della Bay Area paghino i pedaggi sulle autostrade trafficate per ridurre il traffico e le emissioni

SAN FRANCISCO (KGO) – Il futuro dei pendolari della Bay Area potrebbe includere i pedaggi, non solo sui ponti ma anche sulle autostrade.

I funzionari dei trasporti stanno considerando la proposta come parte di uno sforzo per alleviare la congestione del traffico e contribuire a ridurre le emissioni di gas serra.

I funzionari sostengono che la congestione sta aumentando, in parte perché hanno mantenuto basso il prezzo per l'utente della guida sulle autostrade.

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I funzionari stanno prendendo in considerazione il Plan Bay Area 2050, un progetto congiunto tra l’MTC e l’Associazione dei governi della Bay Area. Dicono che l’idea del pedaggio includerebbe tutte le corsie di alcune autostrade, non solo le corsie veloci.

"Questi includono l'Interstate-80, che attraversa tutta la contea di Solano, Contra Costa, Alameda County fino al Bay Bridge, sia 101 che 280 lungo la penisola", ha affermato John Goodwin della Metropolitan Transportation Commission.

Il piano include strategie di trasporto, una delle quali prevede la tariffazione degli autisti per miglio su alcuni corridoi autostradali congestionati dove esistono alternative di transito. Ci sarebbero sconti per i carpooler, i residenti a basso reddito e i viaggi non di punta.

Molti dei corridoi presi in considerazione per il pedaggio dispongono di opzioni di trasporto pubblico come BART o CalTrain che corrono parallele alla strada.

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Durante una presentazione all’inizio di questo mese, i funzionari hanno sostenuto che non è più fattibile continuare ad ampliare le autostrade per soddisfare la domanda.

"Troppo spesso il trasporto in autostrada non è veloce e non è affidabile", ha affermato Goodwin. "Dato che non costruiremo autostrade aggiuntive, la capacità di cui disponiamo adesso sarà la capacità che avremo per la prossima generazione."

Goodwin ha affermato che questo è il motivo per cui le autorità dei trasporti stanno cercando opzioni per migliorare la congestione.

Il pedaggio potrebbe variare nel prezzo a seconda dell'ora del giorno.

"Il concetto di pedaggio è simile al modo in cui le società elettriche addebitano di più quando consumiamo energia in determinate ore del giorno", ha affermato Alex Eisenhart, dell'MTC, durante la presentazione del 17 novembre, che avrebbe dovuto contenere le stesse informazioni presentate martedì. sera.

I funzionari hanno affermato di aver riconosciuto che i prezzi presentano seri problemi di equità per coloro che non hanno altra scelta se non quella di guidare. Hanno anche espresso la preoccupazione che altri corridoi che non fanno pagare sarebbero congestionati.

L’attuazione del piano costerebbe 1 miliardo di dollari. Questa è ancora una proposta e non un accordo concluso. Non sono stati forniti suggerimenti su quanto costerebbero i pedaggi.

Al momento, l’idea del pedaggio autostradale fa parte di uno studio di due anni. Se dovesse ottenere il via libera, non entrerebbe in vigore prima del 2035 o molto più tardi, ha affermato Goodwin.

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