I portabiciclette stanno diventando un must per le aziende di Orlando; ecco come li ottengono gratuitamente

Joe Burbank/Orlando Sentinel

Un portabiciclette davanti al Rock and Roll Heaven sulla North Orange Avenue a Ivanhoe Village martedì 11 giugno 2019.

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Biciclette bloccate al Lazy Moon e al Lineage Coffee su East Colonial Drive martedì 11 giugno 2019.

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Una rastrelliera per biciclette davanti alla Bodega di Santiago in Virginia Ave a Ivanhoe Village, martedì 11 giugno 2019. (Joe Burbank/Orlando Sentinel) 3082480

Fuori dal suo bar nel Milk District di Orlando, Danny Alvarez vede biciclette bloccate in recinzioni, segnali stradali, altre biciclette - "tutto ciò che è disponibile", dice.

Tutto tranne un portabici perché lì non ce n'è.

"I portabiciclette sono e sono stati una necessità per la zona per qualche tempo", ha detto Alvarez, un ciclista quotidiano e comproprietario di The Nook in East Robinson Street. "Mi piacerebbe fornire programmi di incentivi per le persone che vanno al bar in bicicletta, ma non possiamo se non abbiamo un posto dove parcheggiare le biciclette."

È un problema che il municipio ha cercato di affrontare, dato che Orlando aggiunge piste ciclabili e sentieri in tutta la città, e ristoranti e bar sembrano diventare più adatti alle biciclette.

Orlando ha installato 113 portapacchi attraverso il suo Bike Rack Request Program, creato nel 2015.

Ian Sikonia, pianificatore senior e coordinatore ciclistico e pedonale della città, ha affermato che la maggior parte delle richieste proviene da ristoranti, bar e impianti sportivi. Intere comunità hanno chiesto l'installazione di scaffalature, tra cui Ivanhoe Village, Mills 50, Milk District e College Park.

Purché la sede rientri nei limiti della città di Orlando, la richiesta, che può essere effettuata online, viene solitamente approvata. Il team di Sikonia visita anche il sito per assicurarsi che ci sia spazio. I singoli cittadini non possono presentare richieste.

Il programma ha messo degli scaffali davanti a Ten10 Brewing a Mills 50, Ivanhoe Park Brewing e Project 7 Yoga a Ivanhoe Village, Ragazzi's Pizza su Edgewater Drive a College Park e circa una dozzina di scaffali in tutto Thornton Park, solo per citare alcuni luoghi.

Il programma fa parte delle iniziative Vision Zero e Green Works di Orlando che cercano di eliminare gli incidenti stradali mortali e rendere la città più amichevole per pedoni e ciclisti, ha affermato Sikonia.

"Negli ultimi anni, vediamo che sempre più persone vanno in bicicletta e percorrono i sentieri", ha detto. "Per mantenere questa crescita, dobbiamo trovare luoghi migliori, luoghi più convenienti in cui le persone possano parcheggiare le loro biciclette."

La città – che è costantemente classificata come uno dei luoghi più pericolosi negli Stati Uniti per camminare e andare in bicicletta – vuole aumentare le scelte di trasporto e migliorare la sicurezza per ciclisti e pedoni, ha detto Billy Hattaway, direttore dei trasporti di Orlando. Hattaway afferma che fornire ampi portabiciclette è un modo per incoraggiare le persone a viaggiare in bicicletta.

"Se le persone avessero un posto sicuro dove proteggere la propria bicicletta, sarebbero più incoraggiate a usarla", ha affermato.

Il portabiciclette del Ten10 Brewing, adiacente all'Orlando Urban Trail, è uno dei portabiciclette più utilizzati in città, ha affermato il comproprietario Patrick McPherson. Secondo un rapporto del 2017, in media, circa 7.631 percorrono i sentieri di Orlando ogni giorno.

Sikonia ha affermato che finora il programma di richiesta è stato un successo.

Le rastrelliere costano alla città tra i 100 e i 350 dollari e sono pagate con la tassa locale sulla benzina. Sono gratuiti per le imprese. Il budget annuale per il programma è compreso tra $ 5.000 e $ 7.000. L'installazione delle scaffalature richiede da uno a tre mesi, a seconda se è necessario versare il calcestruzzo e se i luoghi desiderano che le scaffalature siano personalizzate.

"Avere un programma del genere è abbastanza comune nelle comunità amiche della bicicletta", ha affermato Bill Nesper, direttore esecutivo della League of American Bicyclists, aggiungendo che le principali aree metropolitane come Chicago, San Francisco e New York City hanno programmi simili. Orlando è stata designata comunità Bicycle Friendly di livello bronzo dalla Lega nel 2016.

Nesper ha definito il programma lungimirante. Ha affermato che fornire parcheggi per biciclette porta più clienti e entrate per le aziende.