Amministrazione controllata di autotrasporti di Scott: gli scaffali dei supermercati devono rimanere riforniti, per ora, mentre Scott si affretta a trovare un nuovo acquirente

Questo è stato pubblicato 3 mesi fa

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I più grandi supermercati australiani stanno rassicurando gli acquirenti che non ci sarà alcun impatto a breve termine sulla consueta gamma di prodotti sugli scaffali dopo il crollo di ieri della più grande azienda nazionale di logistica per la catena del freddo.

Gli amministratori di Scott's Refrigered Logistics hanno informato i clienti che la sua rete di camion funziona come al solito per il momento, ma Coles, Woolworths e IGA stanno lavorando su piani di emergenza in background.

La logistica refrigerata di Scott è utilizzata da molti fornitori e rivenditori nel settore alimentare e alimentare, incluso Coles.Credit: Facebook

Scott's fornisce strutture di refrigerazione mobile e di stoccaggio a temperatura controllata e annovera Coles come uno dei suoi maggiori clienti.

"Siamo consapevoli delle sfide che deve affrontare uno dei nostri fornitori di trasporti e stiamo lavorando duramente per fornire supporto e ridurre al minimo l'impatto che ciò potrebbe avere sui nostri clienti e fornitori di prodotti", ha affermato un portavoce di Coles.

Woolworths e IGA separatamente hanno affermato di non avere contratti diretti con Scott's ma di avere alcuni fornitori che utilizzavano la rete di refrigerazione.

"Siamo consapevoli che molti dei nostri partner di fornitura potrebbero essere interessati da questa notizia, quindi li stiamo contattando per comprendere meglio come possiamo aiutare a sostenerli", ha detto un portavoce di Woolworths. "Siamo ancora agli inizi, ma continueremo a seguire attentamente questo sviluppo."

In una dichiarazione, l’IGA ha affermato che sta monitorando attentamente la situazione. "Abbiamo notato che l'amministratore questa mattina ha dichiarato che continueranno l'attività di Scott come al solito e non prevediamo alcun problema di fornitura."

Aldi, che contrae Scott's per una piccola percentuale di merci, ha affermato che sta lavorando con fornitori e partner logistici per ridurre al minimo l'impatto sui clienti.

KordaMentha è stata nominata amministratore della rete di refrigerazione e trasporto subito dopo essere stata posta in amministrazione controllata ieri, lasciando 1500 posti di lavoro in bilico. Amministratori e creditori sono in trattative con i supermercati per garantire finanziamenti a medio termine per mantenere a galla le operazioni mentre si cerca un nuovo acquirente per l'attività, con un portavoce che conferma che il personale sarà pagato domani.

Scott's era di proprietà della società di private equity Anchorage Capital, che ha recentemente acquistato David Jones per 100 milioni di dollari. Un portavoce di KordaMentha ha affermato che la società sta suscitando l'interesse di una serie di acquirenti, ma non è in grado di fornire un periodo di tempo entro il quale l'accordo verrà concluso.

Coles è il supermercato più colpito dal crollo di Scott's.Credito: Joe Armao

Simon O'Hara, amministratore delegato dell'ente del settore degli autotrasporti Road Freight NSW, ha affermato che l'industria degli autotrasporti ha sempre operato con margini "molto sottili", ma le accise sul carburante del governo Morrison e i problemi della catena di approvvigionamento senza sosta durante il COVID-19 stanno spingendo i camionisti e i loro operatori al limite.

"Molte aziende hanno davvero sopportato il peso di dover pagare di più al Bowser e non ottenere tanto in cambio, e quindi sono state colpite da un doppio colpo in molti modi", ha detto O'Hara. "Il carburante è aumentato, i prezzi sono aumentati per tutto, ma non sono riusciti a trasferire subito i costi ai loro clienti."

Quando gli operatori di autotrasporto trasferiscono questi aumenti di costo, spesso subiscono un ritardo da uno a tre mesi, ha affermato. "C'erano alcune aziende che probabilmente non sapevano di dover lottare così tanto in quel momento."

La forte concorrenza nel settore del trasporto merci e degli autotrasporti esercita da tempo una pressione al ribasso sui contratti, ha affermato. Più recentemente, O'Hara ha affermato che gli operatori di medie dimensioni hanno registrato cali dei profitti fino al 35% poiché i consumatori hanno ridotto la spesa, portando a un calo dei volumi di consegna nelle ultime quattro settimane.

"Sto parlando di negozi in cui entreresti con grandi nomi che non vendono tanto quanto avrebbero venduto 12 mesi fa, o sei mesi fa, o addirittura tre mesi fa," ha detto.