New York, MTA: parcheggi per biciclette in decine di stazioni della metropolitana

Fuori dalla navetta di Franklin Avenue a Bed-Stuy, il presidente della MTA Janno Lieber parla del piano dell'agenzia di installare nuovi portabiciclette in 37 stazioni, l'11 gennaio 2023.

José Martinez/LA CITTÀ

L’MTA e il municipio si stanno attivando per meglio collegare le biciclette e altri mezzi di trasporto ecologici alla metropolitana, agli autobus e ai ponti.

Mercoledì i funzionari della MTA hanno presentato "Extending Transit's Reach", il rapporto di uno studio durato un anno che delinea i piani su come il sistema di trasporto di massa può accogliere meglio gli 1,9 milioni di newyorkesi che si spostano in bicicletta, nonché il numero crescente che utilizza veicoli di micromobilità come come scooter ed e-bike.

Il piano fa parte di quello che i funzionari della MTA hanno descritto come un “vero cambiamento epocale” per mettere New York nella corsia di sorpasso insieme ad altre città globali attraverso mosse a favore dei ciclisti. Queste includono l’installazione di portabiciclette in 37 stazioni della metropolitana, la costruzione o l’ampliamento di piste ciclabili su alcuni ponti e il posizionamento di portabiciclette davanti agli autobus sui percorsi del servizio di autobus Select M60, S79 e Q44.

"Stiamo ora sviluppando una politica che ci consenta di incorporare biciclette e scooter nella pianificazione del trasporto di massa, per un sistema di trasporto di massa integrato", ha affermato Janno Lieber, presidente e amministratore delegato della MTA. "È un cambiamento: prima era un po' frammentato, nessuno alla MTA era incaricato di pensarci davvero."

THE CITY nel 2021 ha evidenziato come altri sistemi di trasporto pubblico in città come Londra e Parigi abbiano superato di gran lunga New York nel fare spazio alle biciclette con parcheggi sicuri o coperti. Più vicino a casa, Jersey City ha lavorato per creare un sistema di parcheggio pubblico per biciclette di 30 stazioni in cui i ciclisti possano depositare in modo sicuro e gratuito le loro due ruote.

I dati del Dipartimento dei trasporti della città mostrano che il ciclismo in città è aumentato di oltre il 100% nell’ultimo decennio, con 550.000 viaggi in bicicletta nel 2021, rispetto ai 270.000 del 2011.

L'MTA e la città stanno ora cercando di recuperare terreno, con l'agenzia di trasporti che l'anno scorso ha installato un deposito per biciclette, dalla startup di parcheggi per biciclette Oonee, fuori dal Grand Central Terminal. Quell'unità ha spazio per sei biciclette e fa parte di un programma pilota separato per l'agenzia. La MTA prevede inoltre di espandere il parcheggio per biciclette in cinque stazioni della Long Island Rail Road e in 13 stazioni della Metro-North.

"Anche se il piano ha rilevato che l'87% delle nostre stazioni [della metropolitana] ha una cremagliera entro 400 piedi, vogliamo migliorarla sulla base di considerazioni di equità e domanda", ha affermato Jamie Torres-Springer, presidente di MTA Construction and Development.

Le 37 stazioni della metropolitana destinate a ottenere spazio per le biciclette si trovano in gran parte fuori Manhattan, con 19 a Brooklyn, nove nel Queens e sette nel Bronx.

Includono il terminal Coney Island-Stillwell Avenue e Broadway Junction a Brooklyn; Howard Beach-Aeroporto JFK e Jackson Heights-Roosevelt Avenue nel Queens; e East 180th Street e Baychester Avenue nel Bronx.

L'unica stazione di Manhattan che riceverà un nuovo portabiciclette sarà tra la 96esima Strada e Central Park West sulla linea B/C.

L'MTA ha pianificato di aggiungere rastrelliere per biciclette all'esterno della stazione di Broadway Junction, in modo che i proprietari di biciclette non debbano assicurarsi la corsa in questo modo, a Brooklyn, 11 gennaio 2023.

José Martinez/LA CITTÀ

A Broadway Junction, diverse biciclette sono state agganciate ai lampioni non lontano da una stazione di attracco Citibike fuori dallo snodo dei trasporti.

"Non c'è davvero un posto comodo dove mettere la tua bici privata", ha detto Raheem Kareem, 28 anni, che usa Citibike perché offre stazioni di attracco. "Le persone lasciano le biciclette contro il palo e questo potrebbe non essere sempre sicuro."

Danny Harris, direttore esecutivo di Transportation Alternatives, ha sottolineato le statistiche che mostrano che a un quarto delle famiglie di New York è stata rubata una bicicletta.

"Offrendo... un parcheggio sicuro per le biciclette, aiuta a garantire non solo la possibilità di arrivarci, ma anche il proprio sostentamento", ha affermato Harris.

Lieber ha anche riconosciuto che la MTA sta sviluppando una politica per regolamentare l'uso delle biciclette elettriche e degli scooter elettrici nella metropolitana e sui treni dei pendolari.