Le case automobilistiche si stanno accumulando al completo

Una vecchia regola non scritta sulla vendita di automobili impone ai concessionari e alle fabbriche di lavorare insieme per mantenere una fornitura di ogni nuovo veicolo disponibile per la vendita per circa 60 giorni, con altri 15 giorni per l’ordine o in transito. Ciò, dice il pragmatismo, significa che i rivenditori hanno a portata di mano la maggior parte delle combinazioni di colori e funzionalità che un acquirente potrebbe desiderare. Ma non ne avranno così tanti da dover scontarli per venderli.

Ram ha attualmente a disposizione una fornitura per più di 100 giorni di camion Ram 1500 a grandezza naturale.

Ford ha una fornitura per più di 90 giorni del suo pick-up F-150, il veicolo più venduto in America.

Chevrolet ha più di 90 giorni di disponibilità del suo pick-up a grandezza naturale Silverado 1500, e c'è una fornitura per 80 giorni del suo gemello GMC Sierra.

I numeri provengono dalla società madre di Kelley Blue Book, Cox Automotive. Cox Automotive possiede anche vAuto, la società che fornisce software di gestione delle vendite alla maggior parte dei concessionari di automobili americani.

I dati suggeriscono che gli incentivi potrebbero presto tornare sui camion di grandi dimensioni, il segmento di veicoli più venduto in America.

Vedi anche: Il prezzo di vendita finale dell'auto nuova media in America ha iniziato a scendere.

Gli incentivi – sconti sulle nuove auto che aiutano ad innescare la pompa delle vendite – hanno raggiunto il massimo degli ultimi 10 mesi nel febbraio 2023. Sono aumentati al 3,0% del prezzo medio di transazione, rispetto al 2,8% di gennaio. Tuttavia, gli incentivi rimangono a un livello storicamente basso.

Ma potrebbero aumentare se le scorte diventassero un problema.

"Ci aspettiamo che gli incentivi aumentino, in particolare sui segmenti e sui marchi con le scorte più pesanti", afferma Charlie Chesbrough, economista senior di Cox Automotive. "In questo momento, sembra che le case automobilistiche stiano aspettando che sia l'altro a battere le palpebre per primo."

Ram potrebbe aver iniziato a battere le palpebre. L'azienda offre già un TAEG dello 0% più un rimborso in contanti fino a $ 5.000 su alcuni modelli Ram 1500: una delle migliori offerte di camion nuovi d'America questo mese.

Altre case automobilistiche potrebbero provare a ridurre le scorte in un altro modo. La General Motors ha recentemente annunciato l'intenzione di sospendere la produzione in un importante stabilimento di autocarri per due settimane per consentire ai concessionari di vendere parte dell'inventario senza che le fabbriche lo riempiano immediatamente.

La maggior parte delle case automobilistiche ha visto la propria offerta di auto nuove in vendita ridursi drasticamente a causa della pandemia di COVID-19 e della conseguente carenza di microchip. La situazione non è stata del tutto negativa per loro: la carenza ha aumentato il prezzo di vendita dell'auto nuova media e gli incentivi sono diventati rari.

L'amministratore delegato di GM Mary Barra ha detto ai giornalisti, nel 2021, che la società "non sarebbe mai tornata" a produrre un grande arretrato di auto da vendere.

Ma è così. L’industria automobilistica sembra ricadere su una vecchia abitudine, costruendo in eccesso e poi scontando le auto in risposta. Nei prossimi mesi staremo attenti a vedere se sempre più aziende correggeranno autonomamente e rallenteranno la produzione.

O se, come Ram, inizieranno a offrire sconti su alcuni dei modelli più apprezzati. Ciò potrebbe creare finalmente grandi opportunità di acquisto per gli acquirenti stanchi dei prezzi elevati.

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