Il nuovo design stimola l'innovazione nello stabilimento Magna > GSA Business

Questa storia è apparsa per la prima volta nell'edizione cartacea del 18 aprile di GSA Business Report.

Più di un anno fa, il team di Magna Mirror disse a un cliente che l'azienda aveva un magazzino "caotico".

Il cliente ha quindi inviato un team di audit per indagare.

Ciò che il team in realtà intendeva era che l'azienda utilizzava una strategia comune chiamata magazzinaggio dinamico in cui gli articoli non hanno sempre una posizione predeterminata una volta passati attraverso il molo, secondo il direttore generale del gruppo Steven Salvatore.

Ma, come ha scoperto il team, non tutti interpretano quella parola allo stesso modo.

In ogni caso, Salvatore non lo userà per descrivere il nuovo magazzino e stabilimento produttivo di 170.000 piedi quadrati dell'azienda a Duncan, perché ora ogni parte che entra nella struttura è messa al suo posto.

La nuova sede ha circa 70.000 piedi quadrati in più rispetto al suo predecessore Greer, ma in realtà è l'uso da parte di Magna Mirror del design a corridoio stretto e degli scaffalature a flusso che hanno fatto la differenza.

Quando Salvatore ha fatto un giro nel nuovo magazzino durante l'inaugurazione della struttura di Duncan il 7 aprile, file di scatole sembravano pronte a cadere nel corridoio da un momento all'altro. Salvatore ha ricordato a coloro che erano in tournée che la vista era un'illusione creata dalle cremagliere. Il sistema era, infatti, meno caotico dell’alternativa.

Coloro che non lavorano nel settore della logistica potrebbero essersi imbattuti per la prima volta negli scaffali nel reparto latticini di un negozio di alimentari. Il primo cartone messo sullo scaffale rotola verso la parte anteriore dell'espositore: primo dentro, primo fuori. I magazzini utilizzano lo stesso tipo di scaffalatura, solo su scala più ampia.

"Eravamo in una struttura con investimenti molto, diciamo, insufficienti, e c'era molta incertezza su cosa avremmo fatto e cosa saremmo diventati, e lo abbiamo definito rapidamente", ha detto. L'impianto, il sesto dell'azienda nello stato, ospiterà una linea di specchietti intelligenti per Volvo Cars, oltre a un'operazione interna di stampaggio di plastica, il tutto in aggiunta alle crescenti linee di fornitura Mercedes e BMW del produttore.

"Il volume di produzione odierno ammonta a circa 1,6 milioni di specchi consegnati a livello locale e in tutto il mondo e siamo entusiasti di aggiungere la tecnologia degli specchi Magna Xfinity al nostro portafoglio di produzione", ha affermato Matthias Steck, direttore generale del nuovo stabilimento Magna, durante la conferenza stampa. cerimonia di apertura della struttura. "Il nostro obiettivo era combinare la produzione avanzata che vedrete più avanti nelle nostre catene di montaggio con un design moderno dell'ambiente di lavoro."

La nuova sede offre una serie di servizi per i 150-400 nuovi dipendenti assunti grazie all'espansione: una sala fitness, un orto, una sala giochi e un percorso pedonale illuminato dal sole. Secondo Salvatore, i dipendenti regionali hanno creato una mappa termica di dove vivevano i dipendenti di Magna a Spartanburg e poi hanno scelto un luogo per la nuova struttura il più vicino possibile alla maggior parte dei dipendenti.

"È stata una scelta molto specifica e si è concentrata più sui dipendenti che sul cliente", ha affermato. "Possiamo spedire a 10, 15 minuti in più. È lo stesso. Spediamo una volta al giorno, quindi alla fine, se è un po' più lungo, non è un grosso problema."

Anche l'architettura della struttura e il flusso di lavoro dell'azienda gettano le basi per l'automazione futura.

Secondo l'azienda, i binari della gru sono stati progettati nel soffitto per prepararsi al futuro poiché Magna Mirror porta internamente le operazioni di stampaggio a iniezione intorno ad agosto.

La progettazione di magazzini a corsie strette, pur non essendo ideale per il traffico pesante di carrelli elevatori, può risparmiare spazio, semplificare le operazioni e lasciare spazio per ulteriori sistemi automatizzati.

La spaziatura convenzionale tra le corsie, come nella precedente struttura dell'azienda canadese, gravita verso la gamma di 12 piedi. Secondo Jane Hennes, responsabile dei materiali presso Magna Mirrors, il design dei corridoi stretti può distanziare le file ovunque, da 10 piedi l'una all'altra, come visto nel magazzino di Duncan, fino a 5 piedi l'una dall'altra.

"L'area verde di questo edificio ci ha davvero dato l'opportunità di realizzare qualcosa di molto snello che richiedesse pochissimi interventi ed è molto efficace nella sua gestione", ha affermato. "Abbiamo progettato sistemi per renderlo il più snello possibile."