I miei video sulle bici da ghiaia e 6 osservazioni finora sulla Checkpoint SL 5 di Trek

Il discorso tecnico di Jim

Di Jim Langley

C'è stato così tanto interesse per la mia nuova bici da ghiaia, una Trek Checkpoint SL 5 del 2023 che ho recensito all'inizio di questo mese, che volevo raccontarvi di più della storia questa settimana, oltre ad alcune osservazioni e pensieri ora che ne ho alcuni reali ci cavalca sopra. Se ti sei perso la recensione, ecco il link: https://www.roadbikerider.com/new-trek-checkpoint-sl-5/.

Alcuni lettori hanno avuto l'idea che fossi un principiante del gravel. Quindi volevo spiegare che, sebbene questa sia la mia prima bici moderna "gravel", non è sicuramente la mia prima bicicletta che può fare ciò che può fare questo Checkpoint, e che guidare su ghiaia e terreni sterrati su una bici da strada non è una novità per me O.

Quindi quello che ho fatto è stato realizzare due nuovi video per raccontare tutta la storia della mia prima bici "gravel" e di questa nuova Trek. La prima bici, una custom, realizzata per me su mia specifica da Bonny Doon, il telaista californiano Jim Oxford, è unica e presenta anche alcune delle prime innovazioni di Keith Bontrager. Penso che ti piacerà. E, nel video sulla mia SL 5, ci sono alcune clip in azione per dare un'idea di cosa vuol dire guidare.

Volevo anche informarti, nel caso tu sia interessato a un Trek Checkpoint per te, che Trek ha appena annunciato i saldi del TrekFest. Dura dal 1 marzo al 2 aprile. Non lavoro per Trek né ho ulteriori dettagli sulla vendita. Ma potrebbe valere la pena controllare il loro sito web trekbikes.com e/o il tuo rivenditore Trek locale per vedere se puoi risparmiare su quella nuova bici G o su qualsiasi modello su cui hai messo gli occhi.

La cosa migliore di guidare questa bici da ghiaia finora è la capacità di scendere dal marciapiede e pedalare facilmente e in sicurezza sulla spalla quando necessario. Ad esempio, se sta passando un veicolo di grandi dimensioni e la strada è troppo stretta, scappare sulla corsia è un'opzione meravigliosa che elimina qualsiasi rischio. Inoltre, c'è un marciapiede così accidentato che scoprirai che guidare sulla banchina sterrata è più fluido, veloce e molto più divertente. Sì, probabilmente potresti guidarla anche sulla tua bici da strada, ma con le gomme da ghiaia hai la gomma giusta e nessun controllo o preoccupazioni di foratura.

La SL 5 ha un vano portaoggetti nel tubo obliquo. L'ho visto anche su alcune bici del marchio Specialized. Lo scomparto sembra ampio all'interno e una borsa Bontrager viene fornita con la bici. Ha tasche per una pompa di CO2 e un tubo di riserva. Non avevo una pompa di CO2 con me durante il mio viaggio in camper, ma avevo una piccola pompa con telaio lunga solo 6,5 pollici. Ho provato a mettere questo e un tubo di butile di riserva all'interno della borsa e nel vano portaoggetti e non si adattava. Ho tolto la pompa e il tubo si è adattato perfettamente. Il mio rivenditore Trek mi ha consigliato di utilizzare una camera d'aria di ricambio in TPU, come quelle Tubolito o Schwalbe, che sono molto più piccole delle camere d'aria in butile. Ecco la mia recensione degli Schwalbes. Potrei farlo e potrei sperimentare modificando la borsa Bontrager o creandone una mia per vedere se riesco a ottenere più strumenti all'interno dello scomparto.

Poiché ho bici dotate di cambio elettrico Shimano Di2, posso paragonare la trasmissione Shimano GRX con cambio a cavo della mia bici da ghiaia. La differenza più grande è che il cambio anteriore con un deragliatore a cavo richiede una lunga spinta sulla leva del cambio. Ho misurato la corsa della leva sulla punta in circa 4 pollici rispetto al clic immediato del pulsante del Di2. Se sei abituato ai cambi anteriori super rapidi di Di2 potresti voler pagare di più e acquistare una bici da ghiaia con Di2. Non trovo che il cambio posteriore sia così diverso tra cavo e Di2.

Trek equipaggia la SL 5 con un tendicatena, un piccolo dispositivo che impedisce alla catena di cadere dalla corona piccola. È diventata una caratteristica comune su molte bici, anche su strada, perché man mano che le cassette hanno ottenuto sempre più ingranaggi, l'angolo della catena è aumentato molto, il che può causare cadute della catena. I guardiani della catena assicurano che ciò non accada e lavorano bene. Ma è bello sapere che se ti capita di far cadere la catena come è successo a me cadendo, il custode renderà anche più difficile rimettere la catena.