Un uomo della Florida raggiunge il record di 310,8 mph a bordo di una Ford omologata: ecco come ci è riuscito

Johnny Bohmer rivendica il record di velocità.

Johnny Bohmer non può guidare a 55 miglia all'ora. Non è nemmeno contento di guidare a 305 miglia all'ora.

Il collaudatore di corse e ad alta velocità ha rivendicato il record per l'auto omologata su strada più veloce il 9 dicembre con una corsa di 310,8 miglia orarie sulla vecchia pista di atterraggio dello Space Shuttle al Kennedy Space Center.

La sua azienda Johnny Bohmer Proving Grounds affitta la pista per fornire servizi di test per case automobilistiche e produttori di componenti, e occasionalmente corse alla massima velocità.

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Bohmer ha completato l'impresa a bordo di una Ford GT del 2006 che ha modificato costantemente da quando l'ha ritirata per la prima volta dal concessionario.

"Ho comprato l'auto nuova di zecca e subito dopo averla acquistata volevo renderla la prima macchina a raggiungere le 250 miglia orarie", ha detto Bohmer a Fox News Digital.

La Ford GT di Bohmer può produrre oltre 2.700 CV. (Terreno di prova di Johnny Bohmer)

Dopo aver raggiunto questo obiettivo nel 2010, ha messo gli occhi su 300 mph, che non era mai stato raggiunto prima in un'auto omologata. Tuttavia, la strada per arrivarci era più lunga di quanto si aspettasse.

"Ho fallito per anni in questa corsa di 300", ha detto.

"Ho fallito per anni in questa corsa di 300."

La Ford GT uscì dalla fabbrica con un V8 da 5,4 litri sovralimentato da 550 CV e una velocità massima dichiarata di 205 mph.

Bohmer ha sostituito il compressore con due turbocompressori e ha aggiornato praticamente l’intera trasmissione, ad eccezione del blocco motore e della scatola della trasmissione.

Ora produce oltre 2.700 cavalli, ma l'ha sempre mantenuta omologata per la strada con pneumatici, targhe e assicurazione Z-rated.

"Per anni ho portato i miei figli a scuola", ha detto.

Johnny Bohmer ha stabilito il record sulla pista di atterraggio dello Space Shuttle. (Terreno di prova di Johnny Bohmer)

La GT è un'auto popolare per eventi ad alta velocità grazie alla sua forma intrinsecamente aerodinamica. Bohmer ha apportato solo piccole modifiche alla carrozzeria, utilizzando quello che descrive come un sistema di test "montanaro" da lui sviluppato.

Il grosso problema è creare abbastanza carico aerodinamico per evitare che la parte anteriore dell’auto si ribalti come una barca a motore da corsa che colpisce una grande onda, senza creare troppa resistenza all’aria.

Ha anche detto che la sua GT pesa circa 4.000 libbre, che è molto per un'auto sportiva, ma aiuta a mantenerla stabile a velocità a tre cifre.

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"Alla fine, vuoi un'auto che abbia un'erogazione di potenza fluida, una buona trasmissione, un motore ad alti regimi, perché questa è la chiave, e poi il peso," ha spiegato.

"Pezzi di carta leggeri volano via quando li colpisci con un soffiatore per foglie."

Bohmer ha stabilito un record da Guinness per l'accelerazione su un miglio stazionario nel 2012, toccando 283 mph e arrivando a 292 mph nel 2017.

Poi le cose presero una brutta piega. Il motore scoppiò e decise di rimetterlo sul tavolo da disegno, ridisegnandolo con nuovi componenti.

Johnny Bohmer ha modificato solo leggermente la carrozzeria della sua GT 2006. Funziona con pneumatici da strada acquistati dallo scaffale. (Terreno di prova di Johnny Bohmer)

Ma mentre ci lavorava come hobby, un'altra Ford GT ha registrato una velocità di 300,4 mph all'evento Texas Mile nel 2019.

Nello stesso anno, una Bugatti Chiron da 3 milioni di dollari raggiunse i 304,77 mph su una pista di prova in Germania. Poi è arrivata la pandemia, causando problemi nella fornitura di ricambi e altre sfide.

"Ci sono voluti cinque anni per rimetterlo in circolazione", ha detto Bohmer.

Quando finalmente lo fece, non aveva nemmeno intenzione di provare a registrare un disco, ma si limitò a provarlo.

"Mi sono sentito davvero bene, e quando le cose vanno bene, provaci e basta", ha detto.

Johnny Bohmer ha utilizzato un paracadute per rallentare l'auto da 310,8 mph. (Terreno di prova di Johnny Bohmer)

Bohmer ha tenuto d'occhio il tachimetro iper-preciso del V-Box e ha detto che quando lo ha visto colpire 303, ha detto a se stesso: "È acceso".

"Così sono rimasto e ho detto che volevo andare al 310", ha ricordato.

Anche se guidava più velocemente del solito, ha detto di aver attinto ai suoi anni di esperienza per mantenere la calma.