FedEx espande i percorsi dei carrelli elettrici a New York City

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Quando parliamo di "ultimo miglio" durante la consegna, c'è una parte di quell'ultimo miglio che spesso tralasciamo: gli ultimi metri. Il resto del miglio prima è solitamente occupato da camion che provengono da un deposito locale di qualche tipo per consegnare i pacchi ai clienti, ma ciò non significa che i pacchi si teletrasportino magicamente dal camion nei nostri uffici e salotti. Si scopre che GM è stata in grado non solo di aiutare FedEx a elettrificare quell'ultimo miglio, ma anche a elettrificare e gestire meglio anche quegli ultimi pochi metri.

Prima di entrare nelle notizie di oggi, ha senso spiegare come Fedex e Brightdrop di GM sono arrivati qui.

A giugno, FedEx e Brightdrop hanno presentato uno spiegamento monumentale di furgoni elettrici, inviando i primi 150 Zevo 600 in diverse stazioni nel sud della California. Ciò costituirebbe una delle più grandi dispersioni di furgoni elettrici mai viste finora!

"Stiamo introducendo modi completamente nuovi di fare affari nel mercato delle consegne fornendo un portafoglio olistico e unico di soluzioni dal primo all'ultimo miglio che consentono ai clienti delle flotte di svolgere il proprio lavoro in modo più efficiente, contribuendo allo stesso tempo ad alleviare la tensione sul forza lavoro e ambiente", ha affermato Rachad Youssef, all'epoca chief product officer di BrightDrop. "Parte di ciò include la creazione di una piattaforma software che sfrutti dati e simulazioni per dimostrare come le nuove tecnologie possono funzionare per loro. Questa integrazione porterà le nostre capacità software a nuovi livelli, continuando a fornire quanto promesso ai nostri clienti."

Si tratta di una pietra miliare importante per General Motors, poiché segna il lancio di un veicolo più rapido dalla concezione alla produzione in tutta la sua storia. Si tratta di un’impresa impressionante anche per FedEx, che indica che sta facendo passi da gigante verso il raggiungimento di emissioni zero entro il 2040.

Acquistare veicoli elettrici non è sufficiente se si vuole effettivamente guidarli; pertanto, FedEx si è impegnata a installare migliaia di stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Solo nel sud della California ne sono già stati installati 500! Ciò significa che questi veicoli elettrici appena acquisiti possono essere messi in moto immediatamente. Per fornire energia alle stazioni attuali e future, l’azienda deve collaborare con i servizi pubblici e i governi locali poiché verranno utilizzate molte più unità elettriche di quelle richieste da una Tesla standard: centinaia per stato!

"Affinché FedEx raggiunga con successo i nostri obiettivi di sostenibilità, sarà necessaria la collaborazione tra i settori pubblico, no-profit e aziendale", ha affermato Jackson. "La nostra continua collaborazione con BrightDrop è un perfetto esempio di ciò che è possibile quando due organizzazioni si uniscono e lavorano per raggiungere obiettivi simili nel perseguimento di un mondo migliore."

Penseresti che FedEx potrebbe semplicemente guidare il carico fino a destinazione, caricarlo su un carrello o un carrello di qualche tipo, e poi trasportare i pacchi fino alla porta di casa, agli uffici e agli uffici postali. Ma si scopre che a giugno Brightdrop stava lavorando duramente per migliorare anche quell'aspetto della consegna. La divisione Brightdrop di GM finì per acquistare un'azienda che poteva darle un vantaggio nell'intelligenza artificiale e in altre funzionalità software.

"Stiamo introducendo modi completamente nuovi di fare affari nel mercato delle consegne fornendo un portafoglio olistico e unico di soluzioni dal primo all'ultimo miglio che consentono ai clienti delle flotte di svolgere il proprio lavoro in modo più efficiente, contribuendo allo stesso tempo ad alleviare la tensione sul forza lavoro e ambiente", ha affermato Rachad Youssef, chief product officer di BrightDrop. "Parte di ciò include la creazione di una piattaforma software che sfrutti dati e simulazioni per dimostrare come le nuove tecnologie possono funzionare per loro. Questa integrazione porterà le nostre capacità software a nuovi livelli, continuando a fornire quanto promesso ai nostri clienti."

Per raggiungere il suo obiettivo, Brightdrop ha acquisito Marain, una startup tecnologica con sede in California. Incorporando il software basato sull'intelligenza artificiale di questa azienda nei suoi sistemi, Brightdrop può fornire migliori capacità di analisi e previsione, nonché identificare soluzioni multimodali per i clienti di flotte che stanno passando alla completa elettrificazione delle loro flotte. Il concetto, anche se a prima vista un po’ lungo da comprendere, è piuttosto semplice: assistere le aziende nel passaggio dagli attuali veicoli per le consegne alimentati a benzina e diesel. Tuttavia, questa transizione può spesso essere difficile da realizzare.